Но для истинных ценителей азиаты обновили родстер MX-5. Безусловно, скоростная версия с открытым верхом вряд ли сделает кассу, но придется ко двору любителям скорости.
Изменения в MX-5 RS сложно назвать серьезными. Скорее это косметические доработки. В частности, дизайнеры впихнули в экстерьер оригинальные кресла Recaro и качественную аудиосистему.
Не обошлось и без всяческих систем безопасности. Речь идет о слежке за «слепыми зонами», слежении за разметкой дороги и помощнике при парковке задним ходом. То есть, инженеры компании не забывают о защищенности своих клиентов, даже когда на первом месте скорость и драйв.
А вот под крышкой капота ровным счетом ничего не поменялось. Там все тот же силовой агрегат на полтора литра. Естественно, версия мотора поддерживает технологию SkyAktiv.
Такая установка способна порадовать 131 силой и работает исключительно с старой доброй «механикой». Все-таки истинные ценители скорости не признают других видов трансмиссии.
Такая обновленная разновидность с маркировкой RS обойдется на 400 тыс. рублей дороже, чем базовый вариант. В среднем, российские салоны могут предложить подобный родстер более чем за 1 млн. 755 тысяч.