Срок его службы составлял всего лишь пару дней, но это, конечно, в боевых условиях. Со временем оригинальная модель эволюционировала и преобразовалась в Хантер. Автомобилисты, преданные УАЗу, часто подвергают свои машины изменениям, превращая их в настоящих динозавров бездорожья. Впрочем, машина хорошо себя показывает в экстремальных условиях и без модернизации. Она является одним из самых лучших внедорожников. С её помощью можно благополучно переехать с одного поля на другое поперёк трассы. Почти полностью покрыта железом и не имеет никакой электроники и никаких мультимедийных устройств. Можно назвать её "машиной для настоящих мужчин". Но, к сожалению, сегодня спрос на машину упал, поскольку она уже не отвечает современным требованиям. Поэтому в последний день 2015 года с конвейера сойдёт последний УАЗ Hanter. Эта серия называется "победной" в честь 70-летия со дня Победы в войне против фашизма. В салоне на панели управления УАЗа "победной серии" не очень много кнопок. Причём панель эта не имеет никакой деревянной или пластиковой облицовки, а представляет собой обыкновенный лист железа с привинченными приборами. Дверной проём очень узкий, к дверям прикреплён кусок войлока. Окна не открываются, потому и стеклоподъёмников в машине не найти. Глядя на багажник снаружи, можно подумать, что он довольно вместительный, но на самом деле этот не так. Если на него смотреть изнутри, то первоначальное впечатление пропадает. Он уже не кажется таким объёмным. К тому же, ему таковым не позволяют быть задние сиденья, у которых напрочь отсутствует способность складываться. Двигатель объёмом почти 3 литра обладает мощностью 128 л. с. И несмотря на большое потребление топлива, машину почти невозможно разогнать до большой скорости.