Колесная база хетчбэка равна 2591 мм, что на 39 мм меньше чем у седана. Кузов Sandero выглядит гораздо привлекательнее, чем Logan-а, а именно кругловатая оптика с более компактным, на вид, кузовом.
Sandero встречается реже, чем Logan, но это не говорит о ненадежности модели. Конечно, как и во всех автомобилях в нем есть недостатки, но они не столь страшные: в салоне пропадает подсветка кнопок и приборов, ломается левый рычаг с повторителями и сигналом клаксона, также в дверях накапливается вода из-за потери герметичности. Периодически стоит проверять радиатор, так как в него могут попасть камни через решетку.
Кроме достоинств Sandero унаследовал и двигатель Logan-а. В Sandero российского производства бензиновые четырехцилиндровые атмосферные двигатели, которые имеют объем 1.4 л и 1.6 л Выдающие мощность от 75 до 105 л. с. И обладающие крутящим моментом 112–147 Нм. Двигатель 1.4 имеет только одну вариацию: мощность - 75 л. с. и крутящим моментом - 112 Нм. Но 1.6 может быть в двух вариациях: восьмиклапанным (мощность - 84 л. с. с крутящим моментом - 128 Нм) и шестнадцатиклапанным (мощность - 102 и 105 л. с. с крутящим моментом - 147 Нм). В основном двигатели нечасто ломаются. Но случаются ситуации, когда из-под крышки клапана начинает течь масло. Никаких более весомых поломок в больших количествах не замечалось.
Sandero выпускаются с механической и автоматической коробкой передач. В основном с механической проблем нет, только шумит. Но вот автоматическая не выдерживает до 100000 км без ремонта, переключение передачи сопровождается рывками. Также быстрая езда уменьшает срок службы этой коробки передач.
Шасси – сильная сторона Logan, соответственно и Sandero. Автомобиль может спокойно двигаться по разбитому асфальту. К тому же его проходимость позволяет хетчбэку легко вести себя на рельефной местности, а версии Stepway с увеличенным клиренсом позволяет проходить еще большие препятствия. Стоит отметить, что проверять подвеску рекомендуется каждые 80 000 км. Тормоза лучше проверять чаще, так как они не переносят пыль.
Салон у Sandero такой же, как и у Logan-а: слабая шумоизоляция, неудобное управление приборами: кнопки стеклоподъёмника на центральной панели, и сигнал клаксона на подрулевом рычаге. Материалы изнашиваются примерно к 100000 км. Могут появиться скрипы сидений. Иногда на заднем стекле ломается подогрев. Но стекла – прочные, выдерживают камни.
В общем, Sandero похож на Logan и унаследовал его надежность, также он выглядит привлекательнее, благодаря этому его покупает больше молодежи, чем Logan. Главное то, что, несмотря на незначительное превосходство над Logan-ом, Sandero стоит не сильно дороже.