Над данным проектом итальянские разработчики работали около трех лет совместно с инженерами компании турецкой Tofas. На заводе этой компании и будет осуществляться сборка автомобиля.

Экстерьер новинки элегантный и гармоничный с мягкими плавными линиями и эффектными на панелях кузова выштамповками. Но, несмотря на свою грациозность, автомобиль обладает некой солидностью, выраженной в массивной решетке фальшрадиатора, передних узких фарах и кормовых, заходящих верхней своей частью на крышку багажника, фонарях оригинальной формы. Рельефные стильные боковины, немного закругленная линия крыши и множество хромированных деталей дополняют гармоничный образ машины.
По размерам своим седан Fiat Aegea до габаритов гольф-класса немного не дотягивает, но он занял среднее место между классами «В» и «С».
Внутри новинка также выглядит очень интересно. Здесь имеется рулевое стильное колесо с множеством кнопок управления различными системами, приборная легко читаемая панель со спидометром и тахометром. Между ними расположился дисплей компьютера бортового, и центральная симпатичная консоль с экраном в 5-дюймов системы мультимедийной. Под центральной консолью расположились различные дополнительные кнопки и ручки для управления климатической установкой. Стоит отметить, что все это будет находиться в авто с более дорогим оснащением. Оформление же салона авто с базовой комплектацией будет значительно проще. В салоне авто с комфортом разместятся водитель и четыре пассажира взрослых. Пространства свободного на переднем и заднем ряду сидений вполне достаточно.
Багажное отделение новинки также вместительное. Его объем 510 литров. Запасное колесо, скорее всего, будет расположено под фальшполом. Для увеличения емкости багажного отсека спинку дивана заднего можно будет сложить.
Что касается технических характеристик, то здесь будет присутствовать один из четырех силовых агрегатов с мощностью максимальной от 95-ти до 120-ти л.с. Первые два двигателя бензиновые с объемом рабочим 1,6 литра. Два других мотора будут дизельные с таким же объемом, что и бензиновые. Работать двигатели будут совместно с механической и автоматической трансмиссией. Привод новинка получит передний. Более точные характеристики относительно двигателей пока не разглашаются, но известно, что самый экономичный из них будет на сто километров пути потреблять всего четыре литра топлива.
Построен новый седан на платформе «Small Wide». Передняя часть авто оснащена будет классическими стойками «Макферсон», кормовая же часть получит полузависимую конструкцию со скручивающейся балкой.
Все четыре колеса авто оборудованы тормозными дисковыми механизмами, передние же колеса имеют еще и функцию вентиляции. Управление рулевое работает совместно с электроусилителем.
Продажа авто начнется с начала 2016 года. Стоимость и варианты оснащения машины озвучены будут незадолго до поступления новинки в продажу. Но уже сейчас известно, что более дорогая комплектация будет включать в себя камеру заднего обзора, навигационную систему, функцию голосового управления и многое другое.